تاکید به پیادهروی اربعین از سوی یک شهید مدافع حرم
تاریخ انتشار: ۳۰ اردیبهشت ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۷۹۹۹۰۳۰
خبرگزاری میزان- در بین فامیل اولین کسی بود که برای رفتن به کربلا اقدام میکرد، شده بود پول قرض بگیرد، ولی خودش را به خیل عظیم زائران امام حسین (ع) میرساند. تاریخ انتشار: 00:01 - 30 ارديبهشت 1399 - کد خبر: ۶۲۱۹۰۴
خبرگزاری میزان - شهید مدافع حرم «مصطفی عارفی» متولد ۱۵ دیماه سال ۱۳۵۹ پس از حمله گروهک تکفیری داعش به «عراق»، به بهانه زیارت حرم امام حسین(ع) به این کشور رفت و به صف مجاهدین و مدافعین حرم پیوست.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
وی که به فرماندهای شجاع و دلاور تبدیل شده بود، جهت اعزام به سوریه آموزشهای سخت را پشت سر گذاشت و نهایتاً با رضایت پدر، مادر و همسر فداکارش عازم نبرد با تکفیریها در سوریه شد و سرانجام در روز ۷ اردیبهشت سال ۱۳۹۵ پس از نبردی سنگین با تکفیریها به آرزوی دیرین خود یعنی «شهادت» دست یافت. در اینجا به مرور خاطره ای از این شهید می پردازیم.
تاکید به پیادهروی اربعین
هر سال در پیادهروی اربعین شرکت میکرد، در بین فامیل اولین کسی بود که برای رفتن به کربلا اقدام میکرد، شده بود پول قرض بگیرد، ولی خودش را به خیل عظیم زائران امام حسین (ع) میرساند. اولین بار سال ۹۱ که پیاده روی اربعین مرسوم نبود به کربلا رفت. بعد بازگشت از سفر شروع به جذب افراد برای سفر سال بعد کرد.
به خاطر آشنایی خوبی که با ادوات نظامی داشت هم در مدتی که عراق بود و هم مدتی که در سوریه بود به عنوان مربی آموزشی خدمت کرد. هوش فنی بالایی داشت و به خوبی اسلحههای مستعمل را تعمیر میکرد. در مجموع چهار بار به سوریه رفت.
بیشتر بخوانید: توجه ویژه یک مدافع حرم به گرامی داشتن مناسبتهای شاد مذهبیانتهای پیام/
منبع: خبرگزاری میزان
کلیدواژه: پیاده روی اربعین مصطفی عارفی پیاده روی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.mizan.news دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری میزان» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۷۹۹۹۰۳۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
حل مشکل تردد دانشجویان بزرگترین دانشگاه اهواز با ساخت پل عابر پیاده
ایسنا/خوزستان معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری اهواز از انعقاد قرارداد ساخت دو پل عابر پیاده برای شهر دانشگاهی در محدوده درب غربی دانشگاه شهید چمران اهواز و در محدوده درب استادیوم تختی خبر داد.
حجتالله سلیمانی در گفتوگو با ایسنا، با اشاره به وضعیت تردد دانشجویان دانشگاه شهید چمران اهواز بعد از حذف پل عابر پیاده این دانشگاه برای اجرای پروژه تقاطع غیرهمسطح شهید قربانی اظهار کرد: بعد از اجرای این پروژه، شرایط تردد دانشجویان در عرض اتوبان جمهوری برای رسیدن به در دانشگاه، ناایمن شده است و احتمال وقوع خطر وجود دارد و از سوی دیگر میخواهیم تردد عابران پیاده در تقاطع خیابان «رفیش» را نیز پوشش دهیم، بنابراین در حد فاصل تقاطع و چراغ راهنمایی رفیش که در محدوده پایینتر از درب غربی دانشگاه است، پل عابر پیاده احداث میشود.
وی با اشاره به طراحی سه پل عابر پیاده افزود: قرارداد احداث پل عابر پیاده درب غربی دانشگاه شهید چمران اهواز و قرارداد احداث پل عابر پیاده درب استادیوم تختی منعقد و ابلاغ شده است. هر کدام از این پروژهها به حدود ۵.۵ میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری اهواز گفت: پیمانکار در حال تجهیز کارگاه است و عملیات اجرایی این پروژهها به زودی آغاز میشود و اجرای هر کدام حدود شش ماه زمان میبرد. البته معمولا پلهای عابر پیاده در محل کارگاه ساخته میشوند و بعد به محل پروژه منتقل میشوند؛ در این پروژهها بعد از تعطیلی دانشگاه، این کار انجام میشود تا مزاحمتی برای دانشجویان ایجاد نشود.
وی عنوان کرد: طرح پل عابر پیاده درب غربی دانشگاه شهید چمران اهواز مقداری متفاوت خواهد بود و روی سازه آن کار معماری برای زیبایی بیشتر انجام میشود. این پل، ستون میانی ندارد و دارای معماری باستانی خوزستان شامل طرح گنبدی و ستونهای ایوانمانند خواهد بود.
سلیمانی گفت: در پروژه پل عابر پیاده درب استادیوم تختی نیز المانهای ورزشهای مختلف با نورپردازی پیشبینی شده است.
وی افزود: با توجه به اینکه در نظر داریم ابتدا ایمنسازی را انجام دهیم، طراحی اولیه پلها معمولی هستند و در اقدام بعدی میتوان در مورد مکانیزه بودن پل تصمیمگیری کرد.
انتهای پیام